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面對邪惡:沉默的代價--重慶公交車墜江慘案的一點啓示

2018-11-07 10:47:00 作者: 遼寧王忠新 評論: 字體大小 T T T
悲劇,總是碾碎了看,為了汲取教訓,悲劇不在上演。汲取重慶公交車墜江慘案的慘痛,作為公民不該強化一點社會責任感?!不要老無原則的講什麼寬容,無原則的寬容,自私自利的明哲保身,就是慫恿犯罪。

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面對邪惡:沉默的代價

重慶公交車墜江慘案的一點啓示

10月28日10時8分,這一組挺吉利的數字,卻定格了一個慘案。就在此時此刻,重慶萬州區長江二橋上一輛公交車突然失控,在與一輛轎車相撞後墜入長江。車禍,讓國人揪心,對緣何發生車禍,人們做了無數猜想,可最終結果讓人大跌眼鏡,竟是一個蠻橫的女乘客毆打司機所致。痛定思痛,我們應該懂得啥是沉默的代價!

一、重慶公交車緣何突然墜江慘案?

對這起慘案,公安機關的偵破動作是高效科學的,先後調取監控錄像2300餘小時、行車記錄儀錄像220餘個片斷,排查事發前後過往車輛160余車次,調查走訪現場目擊證人、涉事車輛先期下車乘客等涉事關係人132人。10月31日凌晨0時50分,潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水後,公安機關又經多次模擬試驗,對SD卡數據成功恢復,提取到事發前車輛內部監控視頻。

11月2日,事故真相浮出水面:9時35分,乘客劉某(48歲,萬州區人)在四季花城站上車,去壹號家居館站,因道路維修22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時,駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客此站下車,劉某未下車。當車繼續行駛,劉某發現坐過站要求下車,但該處無公交車站,駕駛員未停車。10時3分32秒,劉某從座位奔到正駕駛的冉某右後側指責冉某,冉某多次轉頭與劉解釋,雙方爭執逐步升級,並相互有攻擊性語言。10時8分49秒,車行萬州長江二橋距南橋頭348米處,劉某右手持手機擊打冉某頭部,10時8分50秒,冉某右手放開方向盤側身揮拳還擊擊中劉某頸部。劉某再次用手機擊打冉某肩部,冉某用右手格擋並抓住劉某右上臂。10時8分51秒,冉某收回右手並用右手往左側急打方向(時速51公里),導致車輛向左偏離越中心實線,與對向正常行駛的紅色小轎車相撞後,撞斷護欄墜江,車上生靈無一倖免於難。

二、為何無一個乘客制止那個女乘客的瘋狂?

從新聞報道還原現場的視頻看,這個蠻橫的女乘客在要求下車後,公交車又有兩次停靠過站點,她一直都沒下車,一直和公交司機胡攪蠻纏,並兩次用手機擊打司機,上升到雙方肢體衝突的過程,整整持續了五分鐘,就在這決定一車人生死的五分鐘內,竟無一個乘客規勸並制止那個女乘客的瘋狂行為。

慘案發生的直接原因,無疑與那個自私霸道蠻橫的女乘客直接相關,可除了那個拉扯司機的女乘客之外,或許,車上有老弱病殘和小孩沒能力制止,但所有的乘客都毫無關聯?都連個制止的聲音也不能發嗎?都毫無能力避免自己的悲慘下場,全都是無辜者嗎?

聯合國官方微博引用德斯蒙德一句話,“如果你在不公正的情形下保持中立,那你其實已經選擇站在壓迫者的一邊”。馬丁路德金:“我雖然十分反對暴力,但是有件事情比暴力更加罪過,那就是怯懦”,“在歷史的社會轉型時期中,最悲哀的不是壞人的囂張,而是好人的極度沉默”,“在最後,我們記得的不是敵人的話語,而是朋友的沉默”。或者説,面對邪惡,不要以為沒作惡就是好人,不要以為不害人手上就沒沾鮮血,不要以為沒當走狗就不是幫兇。面對邪惡,保持沉默就是罪過!

想一想,這些年來,一個歹徒拿着匕首就能脅迫一車人,十八個路人漠對車禍垂死兒童……,兇手的罪惡固然需要譴責懲罰,但大眾的冷漠麻木怯懦,可否讓人原諒?魯迅致力於批判阿Q的麻木,就是為了重塑民族的精神,魯迅的吶喊,魯迅的硬骨頭,現在不需要了嗎?

“事不關己,高高掛起”,“各掃門前雪,不管他人瓦上霜”,又成了時尚。那位當代“紅嘴脣”的女孔子不就總宣揚“要學會寬容”,“當你遇到不公平時,不要抱怨社會,要問自己的內心是否學會忍耐。常言道:退一步海闊天空。忍一忍,又何嘗不是柳暗花明?”可在這場車禍慘案中,該忍耐的個人沒忍耐,不該忍耐的“車廂社會”,卻都學會了忍耐!實施瘋狂邪惡的沒學會忍耐,面對邪惡應該弘揚正義的卻都學會了忍耐,女孔子該做何反思?而為了讓百姓保持沉默,孔老二除了不厭其煩地宣揚“尊卑倫理”的服從外,還有個絕活,就是搞“民可使由之不可使知之”。不知,就必然沉默,就不會犯上作亂!為什麼歷朝歷代都尊孔,並把孔子捧的越來越高?因孔老二那套歪理邪説,最容易讓人喪失血性,麻木地去當順民,當小綿羊,當投降派。

中共中央政法委下屬《法制日報》10月I3日發文力挺崔永元,其中,有一段話説得很好:“把知道的真相告訴大家,是一種正義;把明白的常識告訴大家,是一種責任;把目睹的罪惡告訴大家,是一種良知;把了解的事實告訴大家,是一種道德;把聽到的謊言告訴大家,是一種博愛;把親歷的苦難告訴大家,是一種告誡;把面臨的風險和不幸告訴大家,是一種善念……”而且,這也是做人的良心,還是公民一種沉甸甸的責任,特別是現代公民應有的一種歷史主動!

三、武漢長江大橋發生同樣一幕結局如何不同?

近日,2016年與這起慘案發生前相同的一條舊聞,又重回到人們視野。當時媒體以各種標題做了報道:《大媽橋上搶方向盤要求下車 公交險些進長江》、《婦女橋上搶奪公交方向盤險致車墜江 乘客:自殺還要拉墊背》、《女乘客長江二橋上搶方向盤 眾人合力解危機》、《女乘客搶奪公交方向盤 “眼鏡哥”第一時間阻止》、《過江公交車上突遇乘客瘋搶方向盤 武漢長江二橋曾上演教科書級應對》。

2016年5月27日下午,一輛610路公交車行駛到長江二橋中部公交專用道時,車速每小時40公里,車上有乘客約20人,車載監控視頻顯示:一位中年婦女突然站起身,嘴裏不停地喊着:“師傅,停車。”這時,其他乘客紛紛勸説,橋上不能停車。但這名中年婦女不聽勸阻,反走到司機身邊要求停車。司機戚婷婷相勸:“這裏不能停車”。這名壯碩婦女突然撲向戚婷婷,搶奪方向盤。面對突如其來的變故,戚婷婷為“儘快讓車子停下來。” 迅速完成了兩個動作,“踩腳剎!拉手剎!”車的左邊是密集的車流,右邊橋下就是滾滾長江。

危急時刻,坐在車廂後部座位上的男乘客吳燁猛衝上前,死死抱住正用力拼命搶奪方向盤的中年婦女,並在其他乘客幫助下,將其拖離駕駛員。又在其他乘客協助下,一起將該中年婦女圍在座位上。2016年6月21日,武漢公交集團對吳燁和戚婷婷進行了表彰獎勵,武漢公交集團還聘請吳燁為武漢市“公交平安志願者”。

同樣的事件,同樣的危急,且不説司機戚婷婷“上演教科書級應對”,更令人讚許的是武漢這輛車上的乘客沒有沉默。1.有乘客勸説“橋上不能停車”;2.在壯碩大媽衝向纖巧的女司機搶奪方向盤,力量的對比不言自喻,只要一打輪車輛立馬掉入長江,可一個“眼鏡哥”毫不猶豫地迅速衝上前,將這名婦女抱離開司機;3.又有乘客緊跟上來幫助制住這個大媽;4.將該中年婦女拖回座位,大家將其圍在座位不能逃脱,以待警察;5.乘客轉車後,有位乘客留下來陪女司機。

武漢與重慶公交車墜江前發生同樣一幕,結局如何不同,因為,大家都沒有當看客,至少車上有血性“爺們”該出手時就出手!如此來看,當年,武漢公交集團為表彰吳燁和戚婷婷,雖然各實施了2000元的獎勵,這獎金顯然單薄了點,但為了鼓勵更多的人,不要在邪惡面前沉默,作為宣揚武漢610路公交車的一種精神,在精神鼓勵上是否可以再加厚點?!

四、微電影《車四十四》的警告多餘嗎?

由重慶公交車墜江慘案的乘客集體沉默,不由想到根據真實故事改編,由香港導演伍仕賢指導,龔蓓苾主演的一部微電影《車四十四》,該片2001年獲58屆威尼斯國際電影節評委會獎。

故事的大概情節:一輛中巴行進在山間公路,突遇三名持槍歹徙攔下中巴,再將全車乘客的錢財搶光後,歹徒們要帶女司機下車玩玩,女司機情急呼救,全車乘客噤若寒蟬。只有一中年瘦弱男子應聲奮起,卻被打傷在地。男子氣極,大呼全車人起來制止暴行,卻無人響應。半個時辰後,三歹徒與衣衫不整的女司機歸來。

車又將行,女司機要被打傷流血的瘦弱男子下車。男子不肯,僵持起來。司機無情地説:“不下車,我就不開。”沒想到,滿車剛才對暴行熟視無睹的乘客,如剛剛睡醒般齊心協力地勸那男子下車:你快下去吧,我們還有事呢,耽擱不起!有幾位力大的乘客,甚至想將這名中年男子拖下車,直到那男子的行李被從車窗扔出,被推搡而下。女司機滿含眼淚地看了看這位被趕下車的男子,發動車前行了。

第二天,當地報紙報道:昨日伏虎山區發生慘禍,一輛中巴摔下山崖,車上司機和13名乘客無一生還。半路被趕下車的男子,在報紙上看到這則事故報道哭了。誰也不知道他哭什麼,為什麼哭……。

結束語:悲劇,總是碾碎了看,為了汲取教訓,悲劇不在上演。汲取重慶公交車墜江慘案的慘痛,作為公民不該強化一點社會責任感?!不要老無原則的講什麼寬容,無原則的寬容,自私自利的明哲保身,就是慫恿犯罪。佛學不都講,既要有菩薩心腸,更要有金剛怒目嗎?人生不該匹夫有責,該怒吼時就怒吼,該出手時就出手嗎?!你若總當天涯看客,必有一天你就會成被看熱鬧的旁觀者!莫忘那部小片《車四十四》的警示:面對犯罪的沉默,也要遭到報應!

責任編輯:東方
來源: 原創
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